共享充电宝的过去、现在与未来

2018-12-05 发布人 : 共享充电宝的过去、现在与未来 围观 : 0评论

共享充电宝的过去、现在与未来

2018-12-05 08:27 来源:人人都是产品经理 户口 /共享充电宝 /支付

原标题:共享充电宝的过去、现在与未来

2017年着实是个不安分的年头,共享单车行业三易其主,头部企业争夺市场短兵相接。共享经济这颗糖被舔了又舔,不知道的还以为又是一场千团大战。

共享充电宝的过去、现在与未来

分时租赁是这一年共享经济的风口,共享充电宝的概念横空出世,真是你方唱罢我登场,好不热闹。

那么什么是共享充电宝?

顾名思义其实就是在共享经济模式下的充电宝网络,为用户提供租赁-充电-退还这个完整闭环的服务。充电宝也叫移动电源,最早出现在2001年的CES展览上,甚至都不是一个完整的展位,就是一个地摊。那个时候的构成也仅仅是用电池链接几根线,充电宝在2001-2015这14年间基本充当着鸡肋的角色。

2016年共享经济萌芽初现,共享经济的生活方式逐渐被人们接纳,但是真正的大火还是在移动支付布局完成之后能够通过网络进行赋能。近年来,发展的如火如荼的移动支付,背后是互联网+模式下的智慧支付对传统支付的颠覆性改变,包括且不限于支付思维的改变、支付习惯的改变、支付场景的改变、支付媒介的改变。

一、横空出世 1. 需求下产生

共享充电宝的产生是在市场的迫切需求下,根据中国报告厅的专业报告,截至2016年12月,中国网民规模达7.31亿。

其中手机网民6.95亿,增长率连续3年超过10%,2016年全年国内手机出货量达5.26亿部,小米手机的成功一部分程度上来说是因为赶上了好时候。数量如此庞大的手机带来的一大问题便是如何解决它们在户外的电源。

正是在这种情况下,人们想到了充电宝的功能。但是怎么才能在户外人人都有一个充电宝呢?于是共享充电宝的概念横空出世了。

2. 资本快速入局

共享充电宝最核心的就是通过网络的便利性架设整个充电宝租赁体系,通过特制的装充电宝的机柜,集成一个充电站,一般来说一个小型机柜可以装载10个充电宝。2017上半年这个概念炒得火热各种资本的入局让行业进入了快速发展期,风口的突然降临让很多企业都手足无措。

据不完全数据显示,从 2017年3 月 31 日到 4 月 10 日,短短 10 天时间,十几家公司,6 笔融资,超 20 家投资机构,包括腾讯和蚂蚁金服都进入了共享充电宝领域,累积融资金额近 3 亿元。

同年 4 月 12 日,共享充电宝公司来电科技将竞争对手街电科技告上法庭,理由是使用了两项属于该公司的专利,进一步加剧了共享充电宝领域的火药味。而街电则表示拥有充电宝技术核心专利授权,无论是什么都绕不开核心专利。即使是败诉对于机柜来说并不需要重新铺设,只是需要对机柜进行一些细微的调整。

同年五月聚美优品陈欧加入战场,3亿投资街电并完成收购。根据聚美优品2017年年报显示,聚美优品全年营收58.17亿元,而2016年营收为62.7亿元人民币,同比下降7.33%。街电自2017年5月份被聚美收购之后,全年实现营收5800万元,亏损1.33亿,为聚美优品贡献了1%的营收以及340%的净亏损。

截至2017年6月,街电已在北上广深杭等二十余个城市铺设超8万台机柜,较5月增长228%;电源数56万,同比增长190%;6月全国单日订单数突破14万。全国微信端用户数接近650万,较5月增长44%;重复使用街电的用户比例为22.91%;电源使用率41.10%,即每天平均有41.10%的流通电源产生订单。

造成这种看起来占领了大量市场,但是实际上在亏损的原因是什么呢?

其实是因为企业从融资以来为了抢占市场,投放的机柜实在是太多,但与此同时,有大量的机器处于闲置或者无效并且也没有时间去一个机柜一个机柜的维护,折损率高也就是不足为奇了。共享单车正火的时候,各大单车企业大批量投放新车到市场上之前的老车的维护力度就不够。

原因有二:

一是新车使用的零部件崭新,轴承崭新,在使用体验上肯定优于旧车。

二是因为各大车企的竞争,新的车型日新月异最快一个月就出一个新车型。竞争下大家只能咬牙迭代,用户看到新的车型,一定会使用。

但是街电被注入了一针强心剂以后,成功开始聚美优品和其系列输送流量。

来电也不甘示弱,刚开始的时候来电一般使用大机柜带有电子屏幕,通过简单操作,就可以通过微信或支付宝进行扫码支付租借。租借需要交纳 100 元押金,收费标准为 1 元 /1 小时,租用一小时内归还免费。

相关文章

说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!