叶檀:牛上天!这个世界上大部分港口有我们的

2018-12-27 发布人 : 叶檀:牛上天!这个世界上大部分港口有我们的 围观 : 0评论

叶檀:牛上天!这个世界上大部分港口有我们的股权!?

2018-12-27 13:19 来源:叶檀财经 巴西 /货币 /股权

原标题:叶檀:牛上天!这个世界上大部分港口有我们的股权!?

叶檀:牛上天!这个世界上大部分港口有我们的

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文/叶檀☞财经女侠 | 毒舌善心

2018年眼看就到尾巴上了。

年底到了,2019年,到底持有现金还是持有资产?我的观点很明确,资产。逢低吸纳有价值的资产,资源,技术,品牌,有护城河的资产都是好资产。

前提是,你懂。因为懂,所以买。

不管现在是不是货币紧缩期,从长期来看,全球货币购买力下行是趋势,美元如此,人民币也是如此。培育自己的工作技能,加上家庭资产配置,是不三法门。

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1900年代,全美货币供应70亿美元,1美元可以买一双漆皮的靴子。2014年,美元供应是让人吓掉下巴的13.291万亿美元。1美元,可以在iTunes上听一首歌。一百年,货币供应增长约1900多倍,货币购买力下降九成以上。

货币周转速度下降,发行量上升,债务上升。最新的例子,银行可以用补血神器永续债补充资本金。银行回表等压力可能稍微宽松一点。

学学大企业怎么收购的,战略投资格局非常大。中国大企业收购全球港口实在是太牛了,不知不觉间,已经做好了布局。

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第一, 在地中海沿岸和欧洲的布局,这是欧洲、非洲板块的布局,解决能源、货物等进出口通道。

希腊比雷埃夫斯港,是股权收购的样板式成功案例。

次贷危机之后,全球海运萧条,狗狗猫猫都在晒太阳的希腊,债务危机严重,不得不将一部分国有资产私有化。

2008年,中远集团终于有机会获得比雷埃夫斯港两个码头的特许经营权。 2015年,希腊新政府叫停比雷埃夫斯港的私有化计划,两国沟通深度合作。 2016年3月,希腊法院批准将比雷埃夫斯港口67%的股权出售给中远集团。当年6月,希腊议会以超过三分之二的多数,批准中远集团收购希腊最大港口比雷埃夫斯港。

中远以强悍的耐心,获得了一个对双方非常有利的投资。

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对希腊方面有利。中远接手之前,比雷埃夫斯港每年最多运输150万集装箱,金融危机期间下跌到88万个集装箱。到2017年,达到369万(中远自己披露是415万),整整增长了三倍。港口的吞吐量规模从世界93位上升到了世界36位。根据Seatrade Maritime的调查,中远接手后,比雷埃夫斯港口的吞吐规模增速高居世界第一。

中远统计,从2010年到2016年,比雷埃夫斯港共创造工作岗位2600个,间接贡献岗位8000个,直接经济贡献6亿欧元。

2017年,港口盈利5180万欧元,同比增长8.2%,发放工资3.5亿欧元,缴纳税金7000万欧元。希腊智库经济与工业研究所预计,到2025年,比雷埃夫斯港将为希腊财政收入贡献4.74亿欧元,为希腊社会创造3.1万个工作岗位,提高希腊GDP约0.8个百分点。

国人现在提到希腊都觉得很亲切,道理就在这里呢。据朋友说,比雷埃夫斯周边的建设工地热火朝天。

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岂止比雷埃夫斯港,整个地中海区域早就布局了一系列港口。根据向小田的文章,金融危机以来,除了中远外,招商局、青岛港等等中国的港口企业,已经在欧洲地中海区域投资了16个港口/码头。

比雷埃夫斯港集装箱码头:中远控股100%

比利时Zeebrugge港CSP集装箱码头:中远控股85%

西班牙瓦伦西亚港Noatum集装箱码头:中远控股51%

摩洛哥卡萨布兰卡Somaport码头:招商局持股49%

法国敦刻尔克港Flandres码头:招商局持股45%

意大利Vado Ligure港Reefer码头:中远持股40%,青岛港持股10%

西班牙Bilbao港Noatum集装箱码头:中远持股40%

荷兰鹿特丹港Euromax码头:中远持股35%

伊斯坦布尔Ambarli港Kumport码头:中远持股26%,招商局持股26%

法国Le Havre港Nord和France码头:招商局持股25%

马耳他Marsaxlokk港Freeport码头:招商局持股25%

法国马赛港Eurofos码头:招商局持股25%

法国南特港Grand Quest码头:招商局持股25%

比利时安特卫普港Antwerp Gateway码头:中远持股20%,招商局持股5%

埃及Said港苏伊士运河码头:中远持股20%

摩洛哥Tanger Med港Eurogate码头:招商局持股20%

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中国在欧洲地中海区域的港口投资

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第二,亚洲、澳洲板块布局,解决农产品、能源运输和咽喉要道。

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